NHT 시리즈 유성 감속기는 고급 헬리컬 기어 설계를 채택하여 치형 맞물림 비율을 33% 이상으로 크게 향상시킬 뿐만 아니라 고유한 헬릭스 각도 설계를 통해 축 추력을 효과적으로 줄입니다. 이러한 혁신을 통해 감속기는 작동 중 부드러움, 저소음 특성, 높은 출력 토크 및 낮은 백래시를 나타낼 수 있습니다.
NHT 시리즈 감속기는 입력단과 모터 사이의 연결을 위해 콜릿형 잠금 링 구조를 채택하고 엄격한 동적 밸런싱 분석을 거쳤습니다. 이 설계는 높은 입력 속도에서 인터페이스의 동심도를 보장하여 백래시 전력 전송을 제로로 만듭니다.
특허받은 암 디자인은 선기어 베어링을 암 내부에 직접 설치하여 99.99% 동심도를 달성합니다. 이 디자인은 소음과 진동을 크게 줄일 뿐만 아니라 전송 손실을 완전히 제거하여 사용자에게 보다 안정적이고 신뢰할 수 있는 전송 경험을 제공합니다.
NHT 시리즈 감속기는 또한 플랜지 표면과 결합된 통합 기어박스 본체 설계를 채택하여 변속기 요소의 동심도를 보장합니다. 큰 스팬과 큰 베어링의 설계는 감속기에 비틀림 강성과 변속기 관성을 부여하여 전반적인 성능을 더욱 향상시킵니다.
감속기의 출력단은 플랜지 설계를 채택하여 사용자가 외부 기어를 통해 랙에 편리하게 연결할 수 있어 다양한 전송 모드를 유연하게 선택할 수 있습니다.